С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила пользования электросамокатами. В департаменте полиции Алматы подробнее рассказали, кого они коснутся, а также кому и где запретят ездить, передает Arasha.kz со ссылкой на Tengrinews.kz.
Ужесточение правил
С наступлением весны для жителей крупных городов, особенно Алматы, начинается не только сезон солнца, зелени и долгих прогулок, но и период активного использования самокатов. В прошлый тёплый сезон проблема маломобильного транспорта стояла особенно остро: пешеходы жаловались, что из-за самокатов тротуары стали небезопасными и местами практически непроходимыми, тогда как пользователи этого транспорта указывали на острую нехватку выделенных дорожек и продуманной инфраструктуры.
За прошедшую зиму в МВД детально проработали проблему и ужесточили правила пользования самокатами.
Кроме этого, Мажилис подписал во втором чтении поправки по вопросам профилактики правонарушений. Так, сдаваемые в аренду электросамокаты включили в число транспортных средств, для управления которыми необходимо обязательное страхование гражданско-правовой ответственности и регистрационный номер.
В пресс-службе департамента полиции Алматы подробнее рассказали о новых правилах и о том, когда они заработают в полную силу.
Без изменений - до июля
По информации ДП Алматы, весной 2026 года для пользователей электросамокатов в Алматы кардинальных новшеств не ожидается. Правила останутся прежними:
- ездить по велодорожкам и велополосам – в приоритете;
- по правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав любой категории);
- по обочине;
- по тротуару или пешеходной дорожке - со скоростью до 6 километров в час, не создавая опасности для движения пешеходов.
Однако уже с 1 июля вступит в силу новый пункт 3 статьи 28 Закона "О дорожном движении", который меняет порядок допуска к дорожному движению арендных электросамокатов. Речь идёт о тех устройствах, которые предоставляются в прокат индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами.
Что изменится для кикшеринга
С 1 июля 2026 года владельцы кикшеринга - ИП и компании - будут обязаны обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям для операторов аренды электросамокатов.
Они должны будут:
- Следить за техническим состоянием. То есть компании обяжут регулярно проводить техобслуживание, контролировать исправность техники и немедленно изымать неисправные самокаты из эксплуатации.
- Проверять пользователей. Перед сдачей в аренду необходимо будет удостовериться в личности клиента и наличии действующего водительского удостоверения.
- Предупреждать о штрафах и ответственности.
- Осуществлять цифровой контроль. Каждый самокат должен быть оснащён технологиями, позволяющими отслеживать скорость, фиксировать местоположение, автоматически снижать скорость в зонах с ограничениями, передавать данные уполномоченным органам.
- Контролировать парковку. Операторы будут обязаны не допускать оставления самокатов в местах, мешающих пешеходам и транспорту.
- Оформлять обязательную страховку (ОСГПО). На каждый самокат потребуется договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Допуск на проезжую часть будет возможен только при наличии страховки и регистрации. В случае ДТП страховая компания будет покрывать лечение пострадавших и ущерб третьим лицам.
Кроме того: каждому арендному самокату будет присваиваться регистрационный номер, который будет размещен на корпусе.
Аренда будет запрещена:
- лицам младше 18 лет;
- гражданам, не имеющим водительских прав;
- лицам, лишённым права управления.
Причём наличие водительского удостоверения станет обязательным вне зависимости от того, планирует ли пользователь выезжать на проезжую часть.
Запрет на тротуары
Отдельный блок изменений касается передвижения по тротуарам.
Сейчас пункт 168-1 главы 24 Правил дорожного движения, утверждённых приказом МВД № 534 от 30 июня 2023 года, допускает движение электросамокатов:
- по велосипедным дорожкам и полосам;
- при их отсутствии - по правому краю проезжей части;
- по обочине;
- по тротуару со скоростью не более 6 километров в час, если не создаётся опасность для пешеходов.
В новых правилах последний подпункт планируется исключить. С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам планируется запретить.
Исключение составят только специально обозначенные пешеходные улицы с "зонами совместного движения", где:
- скорость ограничивается до 6 километров в час;
- пешеход имеет приоритет.
При этом велосипеды и малые электрические транспортные средства с ограниченной мощностью сохранят право движения по тротуарам.
Отметим, ранее заместитель акима Алматы Алмасхан Сматлаев заявил, что в городе будут увеличивать количество инфраструктуры как для самокатов, так и для велосипедов. По предварительным данным, планируется проложить около 80–88 километров новых велодорожек.
Где можно будет ездить
После вступления изменений в силу электросамокатам будет разрешено движение:
- по велосипедным дорожкам и велополосам;
- при их отсутствии - по правому краю проезжей части (в один ряд);
- по обочине.
В тёмное время суток самокат должен быть оборудован световыми приборами.
Нет задачи запретить
В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что вопрос о запрете на электросамокаты не стоит. В ведомстве отметили: ужесточение законодательства связано с ростом аварийности.
Согласно данным ведомства, в 2025 году в городе зарегистрировано 386 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали более 400 человек, один человек погиб. Помимо этого, стражами порядка составлено свыше 24 тысяч административных протоколов, более 10 тысяч самокатов водворены на специализированные стоянки. Эти показатели стали одним из аргументов в пользу усиления контроля.
"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", - сказал начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.
Он отметил: опыт регулирования мопедов показал, что системные меры позволяют снизить аварийность и повысить дисциплину участников движения.
Проблемы с самокатами в Казахстане
Ранее мы писали, что в Казахстане уже два года действуют правила для самокатов, но фактически большинством пользователей они не соблюдались: многие нарушали скоростной режим на тротуарах, лавируя на большой скорости мимо пешеходов, часто на одном самокате можно было увидеть сразу двух, а то и трех человек, маломобильным транспортом управляли школьники, также многие пересекали дорогу по зебре, не сходя с самоката.