Несмотря на подорожание топлива, бензин в Казахстане по-прежнему остается одним из самых дешевых среди соседних стран. Из-за значительной разницы в ценах власти продолжают ограничивать его вывоз за границу, передает Arasha.kz со ссылкой на Energyprom.
По данным аналитиков, за январь–май 2026 года в Казахстане было произведено 2,5 млн тонн бензина, включая авиационный. Это на 1,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Отмечается, что после существенного роста производства в 2025 году нынешнее снижение скорее свидетельствует о корректировке объемов, а не об изменении общей тенденции. При этом показатели выпуска топлива остаются значительно выше, чем десять лет назад.
Практически весь внутренний спрос обеспечивается за счет отечественных нефтеперерабатывающих заводов. За январь–апрель импорт бензина составил лишь 133,4 тонны, а основная часть произведенного топлива реализуется внутри страны. Одновременно объем экспорта за год сократился более чем в два раза.
«Временный запрет на вывоз бензина, дизельного топлива и отдельных нефтепродуктов автомобильным транспортом продлен с 21 мая по 21 ноября 2026 года», — сообщили в Министерстве энергетики.
В ведомстве пояснили, что ограничения введены для обеспечения энергетической безопасности и стабильности внутреннего рынка. Кроме того, уже подготовлен проект о продлении запрета еще на шесть месяцев.
При этом цены на бензин продолжают расти. В июне топливо подорожало на 1,1% по сравнению с маем, а в годовом выражении рост составил 15,6%. Наиболее заметное повышение цен зафиксировано в Павлодарской области.
«Даже после повышения стоимости бензин в Казахстане остается дешевле, чем в большинстве соседних стран», — отмечают аналитики со ссылкой на данные GlobalPetrolPrices.
По информации исследования, стоимость литра АИ-95 в Казахстане почти в два раза ниже среднемирового уровня. Кроме того, бензин в стране дешевле, чем в России, Беларуси, Кыргызстане, Китае, Узбекистане и Армении.
На этом фоне в России стоимость топлива на независимых автозаправочных станциях превысила 100 рублей за литр, а Кыргызстан обратился сразу к нескольким государствам, в том числе к Казахстану, с просьбой помочь обеспечить стабильные поставки горючего.
«Чем больше разница в ценах между Казахстаном и соседними государствами, тем выше риск незаконного вывоза топлива», — говорится в исследовании.
По мнению авторов, именно поэтому ограничения на экспорт топлива остаются одним из ключевых механизмов поддержания стабильности на внутреннем рынке.
