17 июля 2014 года пассажирский Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение на востоке Украины. Самолет упал возле села Грабово, недалеко от Тореза в Донецкой области. На борту находились 298 человек — 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли, передает Arasha.kz.
Катастрофа произошла на фоне вооруженного конфликта на востоке Украины. Лайнер выполнял международный рейс и находился в воздушном пространстве над территорией, где в тот момент велись боевые действия.
Последний полет
Boeing 777 следовал из Амстердама в Куала-Лумпур на высоте около 10 километров. До определенного момента полет проходил штатно.
Согласно расследованию Нидерландского совета по безопасности, в 13:20 по всемирному координированному времени рядом с кабиной пилотов произошел взрыв боевой части ракеты. В результате самолет получил многочисленные повреждения и разрушился в воздухе. Обломки лайнера и тела погибших оказались разбросаны на большой территории в районе Грабово.
Первые версии и взаимные обвинения
Сразу после катастрофы началось установление причин произошедшего. На фоне продолжающегося вооруженного конфликта представители противоборствующих сторон обвиняли друг друга в уничтожении пассажирского самолета.
Рассматривались версии о поражении лайнера ракетой с земли, а также возможной атаке с воздуха.
Для установления обстоятельств трагедии было организовано международное расследование. Руководство техническим расследованием было передано Нидерландам. В работе приняли участие специалисты из нескольких стран, в том числе Нидерландов, Украины, Малайзии, Австралии, Великобритании, США и России.
Что установило международное расследование
В 2015 году Нидерландский совет по безопасности опубликовал итоговый отчет. Согласно выводам следствия, самолет разрушился в результате детонации боевой части ракеты 9N314M, выпущенной из зенитного ракетного комплекса «Бук». Взрыв произошел слева и выше кабины пилотов.
В отчете также указывалось, что ракета была запущена с территории площадью около 320 квадратных километров в восточной части Украины, которая на тот момент находилась в зоне боевых действий.
При этом техническое расследование не определяло индивидуальную или государственную ответственность за запуск ракеты. Эти обстоятельства изучала Совместная следственная группа.
Следствие назвало комплекс «Бук»
Отдельное уголовное расследование проводила Совместная следственная группа (JIT). В 2018 году она заявила, что комплекс «Бук», из которого была сбита MH17, принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде Вооруженных сил России, базировавшейся в Курске.
Следователи пришли к такому выводу после анализа материалов о перемещении комплекса и других доказательств.
Позднее суд в Нидерландах признал нескольких обвиняемых виновными в причастности к уничтожению рейса MH17. Судебный процесс проходил в их отсутствие.
Почему самолет оказался над зоной конфликта
После катастрофы расследование также изучало вопрос о том, почему гражданский самолет продолжал выполнять рейс над территорией, где шли боевые действия.
Нидерландский совет по безопасности пришел к выводу, что украинским властям и авиакомпаниям следовало более тщательно оценивать риски, связанные с полетами над районами вооруженных конфликтов.
По итогам расследования были подготовлены рекомендации для государств и международных авиационных организаций по совершенствованию системы оценки подобных угроз.
Кто находился на борту
На борту Boeing 777 находились граждане нескольких государств. Среди погибших были 196 граждан Нидерландов, а также граждане Малайзии, Австралии, Индонезии, Великобритании, Германии, Бельгии и других стран.
После катастрофы родственники погибших ждали официального подтверждения информации о своих близких. Идентификация жертв стала отдельной частью международной работы.
На месте падения самолета обнаружили обломки лайнера и личные вещи пассажиров. Позднее там появился мемориал в память о 298 погибших.
Что происходило после катастрофы
Расследование трагедии продолжалось несколько лет. Ответственность за уничтожение рейса MH17 стала предметом международных уголовных и межгосударственных разбирательств.
В мае 2025 года Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) пришел к выводу, что Россия нарушила обязательства по международному воздушному праву в связи с уничтожением MH17. Совет также признал обоснованными требования Австралии и Нидерландов и установил нарушение статьи 3 bis Чикагской конвенции, касающейся применения оружия против гражданских воздушных судов.
В июле 2025 года Европейский суд по правам человека также возложил на Россию ответственность за нарушения прав человека, связанные с катастрофой MH17. Суд указал, что ракета была запущена с территории, контролируемой сепаратистами.
Память о погибших
Катастрофа MH17 стала одной из крупнейших трагедий в истории гражданской авиации. На борту находились люди, которые выполняли обычный международный рейс, однако оказались в зоне вооруженного конфликта.
Спустя годы родственники погибших продолжают добиваться установления всех обстоятельств произошедшего и привлечения виновных к ответственности. Память о 298 жертвах трагедии сохраняется в нескольких странах, а место падения самолета возле Грабово остается одним из символов катастрофы MH17.
