Нацбанк пока не определился, как будет применять коэффициент долговой нагрузки (КДН) к автокредитам после 2026 года. Действующие исключения временные и пока распространяются на часть займов. Решение о дальнейших правилах регулятор примет с учетом качества кредитного портфеля и долговой нагрузки заемщиков, передает Arasha.kz со ссылкой на Tengri Auto.
КДН показывает, какую часть дохода заемщик тратит на погашение долгов. Сейчас требование не применяется к некоторым автокредитам: на покупку новых машин, а также подержанных автомобилей при соблюдении условий по первоначальному взносу.
Справка: Коэффициент долговой нагрузки (КДН) показывает, какую часть ежемесячного дохода заемщика составляют платежи по всем его кредитам. Банки учитывают его, оценивая, сможет ли человек выплачивать новый заем.
Для подержанной машины не старше трех лет первоначальный взнос должен составлять не менее 30 процентов. Для остальных подержанных автомобилей - не менее 50 процентов. Купленная машина при этом должна выступать залогом по займу.
"Решение о конкретных параметрах применения КДН по займам для приобретения как новых, так и подержанных автомобилей будет принято с учетом результатов мониторинга, в том числе качества портфеля автокредитов, уровня долговой нагрузки заемщиков и других факторов риска", - сообщили в Нацбанке.
По данным регулятора, за восемь месяцев 2026 года казахстанцы получили автокредиты на 1,2 триллиона теңге - на 22,9 процента меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом сам портфель продолжил расти: на 1 сентября он достиг 4,3 триллиона теңге, увеличившись за год на 16,3 процента.
В Нацбанке также сообщили о росте проблемных займов. Доля автокредитов третьей стадии по МСФО на 1 сентября составила 5,6 процента против 5,3 процента на конец 2025 года. В денежном выражении объем таких займов достиг 242,5 миллиарда теңге. Для сравнения: доля займов третьей стадии в ипотечном портфеле составила 1,3 процента.
При этом выдача автокредитов после роста с 1,8 триллиона теңге в 2024 году до 2,4 триллиона в 2025-м стала снижаться. Регулятор отмечает, что оценивать ситуацию нужно не только по новым выдачам, но и по накопленным рискам.
Ранее Нацбанк сообщал о быстром росте автокредитования и риске ухудшения качества портфеля. В отчете о финансовой стабильности регулятора отмечалось, что риски связаны в том числе с увеличением сроков кредитования и спроса на более дорогие автомобили.