В Восточном Казахстане показали новый участок строящейся трассы. В кадр также попал самый высокогорный мост страны, передает Arasha.kz.
Речь идет о дороге Усть-Каменогорск — Алтай — Улкен Нарын — Катон-Карагай — Рахмановские ключи. Дорогу, строительство которой затянулось на несколько лет, сняли на видео с уже открытого для движения моста через Пихтовку.
Трасса, помимо того, что связывает многочисленные населенные пункты с областным центром, также ведет к популярным туристическим объектам — побережью Бухтарминского водохранилища, в Катон-Карагайский район с его популярной горой Белухой и санаторием "Рахмановские ключи". Но один довольно протяженный участок (с 56-го по 72-ой километр) проходит по опасным горным серпантинам, то и дело петляет. Этот отрезок называется Осиновский перевал.
Так выглядит Осиновский перевал. Фото ОВП района Алтай ВКО
Идею построить дорогу в обход перевала обсуждали несколько лет, а к её реализации приступили в 2017 году, когда Восточно-Казахстанскую область возглавлял Даниал Ахметов. Однако тогда проект так и не завершили. Загвоздкой стали бюрократические проволочки: часть земель нужно было перевести из гослесфонда в другую категорию.
Проект превратился в долгострой. Работы возобновились в 2023 году. Ранее мы подробно писали об этом объекте.
Помимо прокладывания новой дороги, рабочим предстояло построить мост над небольшой речкой Пихтовкой, который соединит берега высокогорного ущелья. По информации АО "НК "КазАвтоЖол", это самое высокогорное сооружение в целом по Казахстану.
Но что-то опять пошло не так.
"После возобновления работ в 2023 году подрядчик не обеспечил необходимый темп строительства и выполнение договорных обязательств. Претензионно-исковая работа в отношении двух подрядных организаций была инициирована в мае 2025 года в связи с систематическим нарушением графиков производства работ и рисками срыва сроков ввода объекта в эксплуатацию", - сообщили в пресс-службе областного филиала "КазАвтоЖола".
Договор с подрядчиками расторгли и нашли нового — ТОО "ОблШыгысЖол". Это компания, которая уже построила один мост в Восточном Казахстане — через Бухтарминское водохранилище. Мост, кстати, самый протяженный в стране.
Чтобы дело шло быстрее, прямо на месте, возле будущего моста оборудовали бетонный завод. В октябре переправу завершили.
На одном из заседаний областного акимата сообщали, что и мост через Пихтовку, и движение в целом по новому участку планируется открыть 25 октября, однако это долгожданное для многих событие не состоялось.
При этом мост уже используют для проезда: рабочие сняли накануне на видео движение по сооружению, оно появилось в соцсети и вызвало обсуждение.
Пользователи отмечают, что на новом участке не хватает ограждения, а также знака ограничения скорости.
"Кто-то же по-любому "уйдет". Какая высота? Сколько лететь?", "А параметры моста, собственно, такие: высота над ущельем — до 45 метров, протяженность — 175 метров", - отмечают пользователи под видео.
"Получается там не только мост: до него дорога шесть километров и после — столько же. Там тоже нужно обеспечить безопасность, установить ограждение, поскольку имеются обрывы". Эти работы выполняются только после завершения верхнего слоя дорожного покрытия. Сейчас верхний слой уложен, после этого мы приступили к водоотводным лоткам, потом на обочинах устанавливаются элементы безопасности", - прокомментировал заместитель директора областного филиала АО "НК "КазАвтоЖол" Адилет Жампеисов.
За восемь лет проект освоил около 7,9 миллиарда тенге. На 2025 год было запланировано ещё 5,3 миллиарда. Общая сумма - более 13 миллиардов. Год назад ключевые участки дороги не были сданы.
В 2025 году, по информации акимата ВКО и филиала АО "КазАвтоЖол", были завершены земляные работы, уложены водоотводные трубы, на 12,1 километра участка ввелась укладка асфальта.
