"Технологичный" ремонт дорог в Жетысу удивил пользователей Казнет

Сегодня, 10:09 / Arasha.kz

Житель области Жетысу возмутился качеством ремонта автодорог в Алакольском районе. Мужчина снял на видео, как рабочие вместо полноценного асфальтирования проезжей части засыпают дорожные ямы обычным песком и глиной, передает Arasha.kz.

Видео появилось в соцсетях и за несколько часов набрало тысячи просмотров со множеством комментариев. Речь идет об автодороге, протяжённостью 60–70 километров, ведущей в село Архарлы Алакольского района. Автор снял на телефон свой разговор с бригадой рабочих, которая лопатами закидывает глубокие выбоины грунтом.

"Ребята, я из этих мест и мне больно за такую вашу работу. Это обычная халтура. Сыпете обычную глину, как будто в 90-е живем, а не в век технологий. Я уверен, что на реконструкцию трассы власти выделили серьезные средства. После первых дождей и снега вся эта халтура поплывет и обнажит ямы, которые грозят водителям серьезными проблемами в виде повреждения картера и разрыва колес. Лучше уж совсем не делать такой ремонт и обманывать народ халтурой", - возмущается автор видео.

Видеозапись продолжают распространять местные блогеры. Они с иронией отмечают, что пока в мире осваивают ИИ, развивают космические технологии и внедряют инновации, в области Жетысу решили пойти своим путем. Общественники попросили прокуратуру региона дать свою оценку качеству проведенных дорожных работ и при необходимости принять соответствующие меры.

"Возникает вопрос: разве это соответствует технологиям дорожного ремонта? В Алакольском районе зимы суровые, и такая "технология" ремонта может создать дополнительную опасность для водителей", - указывается под одним из видеопостов.

Выяснилось, что информацию обнародовали сразу после встречи акима области Бейбита Исабаева с жителями Алакольского района. На ней глава региона как раз затрагивал тему качества дорог, уточнив, что на ремонт областных трасс выделено более 45 миллиардов теңге, из которых Алакольскому району досталось свыше трех миллиардов.

В Алакольском районном акимате уже прокомментировали ситуацию. Там заявили, что средний ремонт подъездной автодороги областного значения к селу Архарлы (участок с 39-го по 59-й километр) запланирован на 2026–2027 годы, а текущую засыпку ям подрядчик проводит по собственной инициативе и за свой счёт.

"В настоящее время подрядной организацией – ТОО "Жетысу Жол Құрылыс" в целях обеспечения безопасности дорожного движения в зимний период проводится засыпка ям твердым покрытием (ПГС) за счёт собственных средств. Работы по среднему ремонту указанного участка будут выполнены в 2027 году при благоприятных погодных условиях, в соответствии с проектно-сметной документацией", - сообщили в пресс-службе акимата Алакольского района области Жетысу.

Напомним, 28 октября Касым-Жомарт Токаев в своем Послании народу Казахстана раскритиковал чиновников за неудовлетворительное состояние трасс и потребовал обеспечить качественное строительство автомобильных дорог как республиканского, так и местного значения. Он также заявил, что в стране стоит задача качественного строительства всех автодорог.

"Ссылаясь на положения и регламенты, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий футбол – тему запинали и сделали всё возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте", – заявил ранее Касым-Жомарт Токаев.

Глава государства поручил передать ответственность за все автомобильные дороги в стране, как республиканские, так и местные, находящиеся в ведении акиматов, правительству в лице Министерства транспорта.

Буквально в сентябре этого года, выступая перед участницами акции "Таза Қазақстан" в Астане, Президент также высказывался о качестве дорог в стране.

"Это наша "ахиллесова пята", это надо признать. Эту проблему никто не смог решить (что само по себе позорно) или попросту не захотел, а это уже саботаж. Примем меры по всей строгости закона", — подчеркнул ранее Президент.

В 2023 году Касым-Жомарт Токаев говорил, что качество автомобильных дорог не выдерживает критики. Тогда он заявил, что до 2029 года предстоит провести качественную реконструкцию более четырех тысяч километров автомобильных дорог.