Казахстан выстраивает отношения с Китаем сразу по двум направлениям: с одной стороны, упрощает грузоперевозки и отменяет квоты на автотранспорт, а с другой — вводит НДС на личные посылки с китайских маркетплейсов, передает Arasha.kz со ссылкой на digitalbusiness.kz.
Конец дешёвого карго
Ключевым нововведением для обычных покупателей станет введение налога на посылки, заказанные для личного пользования. Государство намерено взимать НДС со всех таких отправлений, при этом обязанность по его удержанию возложат на службы доставки.
Эксперт по налоговой безопасности Дмитрий Казанцев разъяснил, как будет работать эта схема:
«Физические лица, завозя свой товар, с лета уже будут платить налоги дополнительно. НДС будут удерживать те, кто доставляет эти посылки. Поэтому государство не вмешивается напрямую в конкурентную среду, а просто облагает эту конкурентную среду дополнительными налогами».
Ранее среди покупателей распространялись опасения, что под давлением местного бизнеса китайские маркетплейсы могут заблокировать в Казахстане. Однако Минфин выбрал иной подход — налоговый. Сервисы продолжат работать, но прежней экономии уже не будет.
«Temu и Pinduoduo никто не закроет, а наоборот – там все подорожает из-за появления НДС даже для физических лиц. Изменения вступят в силу уже с лета этого года», – анонсировал Казанцев.
Для бизнеса перевозки станут проще
Пока розничные покупатели готовятся к росту цен на заказы, условия для грузоперевозчиков между Казахстаном и Китаем, напротив, улучшаются. В Пекине прошло заседание совместного комитета по международным автоперевозкам, где стороны договорились к концу 2026 года перейти на безлимитный обмен разрешениями — без прежних количественных ограничений. Ранее число таких разрешений было фиксированным, что сдерживало рост перевозок.
Казахстанскую делегацию возглавил председатель Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта РК. В её состав также вошли представители Комитета государственных доходов Минфина и АО «НК «ҚазАвтоЖол».
Отдельно обсуждался вопрос увеличения пропускной способности пункта «Нур Жолы» по обе стороны границы. Этот переход остаётся одним из ключевых в грузовом сообщении между странами и давно испытывает высокую нагрузку. Кроме того, до конца первого полугодия 2026 года планируется внедрить оплату проезда по платным дорогам Казахстана через WeChat Pay, что упростит работу китайских водителей.
Китай остаётся крупнейшим торговым партнёром Казахстана. По итогам 2024 года товарооборот между странами превысил 31 млрд долларов, при этом значительная часть перевозок осуществляется автотранспортом. Отмена квот позволит увеличить количество рейсов без бюрократических задержек, что напрямую скажется на сроках доставки и конечной стоимости товаров.
