В социальных сетях вновь обсуждают состояние автодороги Караганда – Жезказган. Поводом стало видео, опубликованное в Instagram, на котором видно, в каком состоянии сегодня находится одна из важнейших трасс Центрального Казахстана. Водители вынуждены передвигаться по изношенному дорожному полотну с многочисленными ямами и неровностями, что уже давно вызывает недовольство автомобилистов, передает Arasha.kz.
Несмотря на регулярные заявления чиновников о предстоящей реконструкции дороги, главный вопрос жителей остается прежним: почему обещания звучат из года в год, а заметных изменений на самой трассе до сих пор нет?
Автодорога Караганда – Жезказган имеет стратегическое значение для страны. Она соединяет Карагандинскую и Улытаускую области, а также является важной транспортной артерией между севером и югом Казахстана. Однако состояние трассы уже много лет вызывает серьезную критику со стороны водителей и местных жителей.
Еще в 2025 году представители «КазАвтоЖола» сообщали, что по проекту определен подрядчик и начаты подготовительные работы. Позже появилась информация, что строительно-монтажные работы стартуют в конце апреля 2026 года. В других официальных заявлениях министр транспорта называл май текущего года в качестве предполагаемого срока начала строительства.
В апреле стало известно о привлечении на реализацию проекта около 650 млрд тенге. Финансирование осуществляется при участии «КазАвтоЖола», Международного банка реконструкции и развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Ожидается, что после завершения проекта улучшится транспортная связанность регионов и повысится безопасность дорожного движения.
Однако фактическая ситуация вызывает вопросы. Согласно опубликованным данным, в апреле ремонтные работы начались лишь на четырехкилометровом участке между Карагандой и поселком Актас. При этом ранее сообщалось о планах охватить реконструкцией 122 километра трассы, расширить дорогу до четырех полос и построить новый двухполосный участок.
Получается, что на бумаге есть и проект, и финансирование, и утвержденные планы. Но водители, ежедневно пользующиеся трассой, пока не видят масштабных изменений.
Дополнительные вопросы вызывает и путаница со сроками реализации проекта. В одних документах говорится о начале строительства в апреле 2026 года, в других фигурирует май. Еще в 2025 году сообщалось, что после определения подрядчика активная фаза работ начнется в ближайшее время. Однако в апрельских сообщениях правительства указывалось, что конкурсные процедуры все еще находятся на стадии завершения.
На этом фоне неудивительно, что среди автомобилистов растет скептицизм. Многие задаются вопросом: не ограничиваются ли заявления «КазАвтоЖола» очередными обещаниями?
Проблема дороги касается не только комфорта водителей. Ранее депутаты уже обращали внимание на аварийность трассы Караганда – Жезказган и направляли соответствующие запросы в государственные органы. Дорожно-транспортные происшествия, человеческие жертвы, сложности с грузоперевозками и негативное влияние на экономику регионов свидетельствуют о том, что затягивать реконструкцию больше нельзя.
Для Улытауской области и Карагандинского региона эта трасса имеет ключевое значение. По ней ежедневно передвигаются пассажиры, грузовой транспорт, предприниматели, жители сельских населенных пунктов и туристы. Поэтому плохое состояние дороги давно перестало быть проблемой отдельных автомобилистов и превратилось в вопрос развития целого региона.
Сейчас в «КазАвтоЖоле» и Министерстве транспорта заявляют, что полная модернизация трассы завершится к 2029 году. Проект предусматривает строительство новой двухполосной дороги рядом с существующей, после чего будет реконструировано и старое полотно. В конечном итоге магистраль должна превратиться в современную четырехполосную трассу.
Однако для людей, которые ежедневно находятся за рулем, важны не столько планы на 2029 год, сколько безопасность сегодня. Ведь для водителей реальную опасность представляют не перспективные проекты, а нынешние ямы, аварийные участки и риски, с которыми они сталкиваются каждый день.
